新泰“醇氢+纯电”让新能源车跑得更远

  “这款醇氢电动渣土车是公司新产品，亮点在于采用绿色甲醇作为燃料，使用增程式发电，也就是在电动汽车基础上安装甲醇增程器，将甲醇转化为电能为汽车续航。目前纯电渣土车续航能力在120公里左右，我们的醇氢电动渣土车续航能力可达500公里以上，只要有甲醇就可以无限续航，并且能挂新能源汽车牌照。”7月29日，在位于新泰市果都镇的山东远程本途新能源汽车有限公司生产车间采访时，副总经理刘国增向记者介绍，目前公司生产的醇氢电动车主要是渣土车和物流车。

  据了解，与传统柴油渣土车相比，这款醇氢电动渣土车在燃料成本上展现了巨大优势。它能在不降低承载量的前提下，降低燃料成本30%，每公里至少节省1元钱，按照年运营10万公里计算，一年可节省高达10万元。同时，其排放的PM颗粒物降低76%，氮氧化物降低32%，展现了显著的环保效益。

  “随着醇氢电动渣土车和甲醇直驱物流车样车的正式下线，目前我们企业能生产三大系列新能源商用车，分别是纯电车、甲醇直驱车和醇氢电动车。”该公司董事长吴进科高兴地说：“目前，我们已接到醇氢电动车的订单100多台了，大多数来源于浙江、山东等地，总订单额5000多万元。”

  作为全国第二大起重机械制造基地、全国中重型汽车零部件生产基地、山东省电工电器出口基地，新泰市发展新能源汽车产业具有得天独厚的优势。新泰市拥有227家汽车零部件企业，70%的重卡零部件能够本地生产。同时，新泰正大焦化有限公司每年产生的焦炉煤气尾气中所含的二氧化碳耦合氢气可制备甲醇10万吨，为甲醇加注站的甲醇供应提供了便利条件。一条“绿色甲醇制备—储能充换电—甲醇储运—甲醇汽车制造”的新能源产业链初步形成，为新泰市新能源产业链的发展描绘出无限可能。

  打造全国“醇氢+纯电”绿色低碳试点县标杆，发展培强新能源产业、加快构建“零碳”产业体系是新泰市下一步发展的重要战略目标。目前，新泰市正在加速布局甲醇加注站，其中2处正在升级改造。此外，新泰市还从招商引资、服务保障、人才引进培育等方面为新能源汽车产业的发展保驾护航。

  对此，新泰市新能源发展促进中心党组书记袁铭表示：“我们从手续办理、环评、消防等方面为相关项目提供了全方位一站式服务，全力保障项目落地投产。并通过对新能源车‘开放路权’等方式在新泰市内全力推广耗能低、污染小的新能源商用车，逐步替代耗能高、污染大的传统燃油车。”

  “这款醇氢电动渣土车是公司新产品，亮点在于采用绿色甲醇作为燃料，使用增程式发电，也就是在电动汽车基础上安装甲醇增程器，将甲醇转化为电能为汽车续航。目前纯电渣土车续航能力在120公里左右，我们的醇氢电动渣土车续航能力可达500公里以上，只要有甲醇就可以无限续航，并且能挂新能源汽车牌照。”7月29日，在位于新泰市果都镇的山东远程本途新能源汽车有限公司生产车间采访时，副总经理刘国增向记者介绍，目前公司生产的醇氢电动车主要是渣土车和物流车。

  据了解，与传统柴油渣土车相比，这款醇氢电动渣土车在燃料成本上展现了巨大优势。它能在不降低承载量的前提下，降低燃料成本30%，每公里至少节省1元钱，按照年运营10万公里计算，一年可节省高达10万元。同时，其排放的PM颗粒物降低76%，氮氧化物降低32%，展现了显著的环保效益。

  “随着醇氢电动渣土车和甲醇直驱物流车样车的正式下线，目前我们企业能生产三大系列新能源商用车，分别是纯电车、甲醇直驱车和醇氢电动车。”该公司董事长吴进科高兴地说：“目前，我们已接到醇氢电动车的订单100多台了，大多数来源于浙江、山东等地，总订单额5000多万元。”

  作为全国第二大起重机械制造基地、全国中重型汽车零部件生产基地、山东省电工电器出口基地，新泰市发展新能源汽车产业具有得天独厚的优势。新泰市拥有227家汽车零部件企业，70%的重卡零部件能够本地生产。同时，新泰正大焦化有限公司每年产生的焦炉煤气尾气中所含的二氧化碳耦合氢气可制备甲醇10万吨，为甲醇加注站的甲醇供应提供了便利条件。一条“绿色甲醇制备—储能充换电—甲醇储运—甲醇汽车制造”的新能源产业链初步形成，为新泰市新能源产业链的发展描绘出无限可能。

  打造全国“醇氢+纯电”绿色低碳试点县标杆，发展培强新能源产业、加快构建“零碳”产业体系是新泰市下一步发展的重要战略目标。目前，新泰市正在加速布局甲醇加注站，其中2处正在升级改造。此外，新泰市还从招商引资、服务保障、人才引进培育等方面为新能源汽车产业的发展保驾护航。

  对此，新泰市新能源发展促进中心党组书记袁铭表示：“我们从手续办理、环评、消防等方面为相关项目提供了全方位一站式服务，全力保障项目落地投产。并通过对新能源车‘开放路权’等方式在新泰市内全力推广耗能低、污染小的新能源商用车，逐步替代耗能高、污染大的传统燃油车。”